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2014年8月19日星期二

日本的痛列車文化:欣賞痛列車的浪漫方法

"痛列車的特點不只是那外裝,車內的裝潢、聲優的廣播都是日本痛列車文化的特點!"
(本文由甲蟲提督撰寫,團長編輯。)

對於不少動漫迷來說,畫上動漫人物的「痛列車」是新奇的事物。畢竟列車是公共交通工具,受到公眾注目也很正常。可是在日本,痛列車已經成為動漫文化的一部份。即使是一般人看到痛車也不會大驚小怪。

究竟這些痛列車在日本是如何運作的?喜歡動畫的人又會如何欣賞和享受痛列車的旅程?這篇文章會為大家介紹一次本年的痛列車之旅,連續乘搭不同的痛列車,讓大家更深入瞭解日本的痛列車文化。

櫻花樹下,《花開物語》的列車緩緩駛進車站。
站內的人都急不及待要替這列電車拍下照片。


哪裡是看痛列車的最佳地方?

雖然日本有不少地方都有動漫主題的列車出現,但筆者這次選擇了位於北陸地方的石川縣。那裡正是《花開物語》(花咲くいろは)的舞台

石川縣的能登鐵道有定期的《花開物語》列車運行,一些班次更有由動畫角色進行的車內廣播。基本上每天都有痛列車運行,不設預約座位。所以旅行前需要做足預備功夫。鐵道公司會在官網公佈列車行駛時間表

2014年春天,
石川縣能登半島的痛列車之旅!

筆者選擇在櫻花季節到石川縣的能登半島旅遊,原因是當時有一個由鉄道遊走(一班熱心的動漫迷+鐵路迷,而且似乎很有錢)主辦的特別包車活動,兩天期間有多班痛列車行駛,大部分的班次都可以讓其他乘客自由乘坐,亦不需預約。

這裡看附上筆者當日乘坐列車的時間表:

(出發)
急行ゆのさぎ~緒花見列車~1号  七尾穴水
早上11:40 從七尾出發→和倉温泉→田鶴浜→笠師保→能登中島
西岸(停留28分鐘)→能登鹿島(停留15分鐘)→穴水12:46 到達

(回程)
急行ゆのさぎ~緒花見列車~4号  穴水七尾 
13:05 從穴水出發→能登鹿島→西岸(停留3分鐘)→能登中島(停留3分鐘)
→笠師保→田鶴浜→和倉温泉→七尾 13:47 到

大家可以看到每程痛列車的時間大約是一小時,花費的時間不算太多,所以只要計劃好行程的話,絕對可以在觀光的旅程中加入一段痛列車之旅,前題當然是你去的地區有痛列車行駛了!

那麼究竟這些痛列車之旅的沿途景況是怎樣的?事不宜遲,我們由七尾站出發!


櫻花盛開的季節,正是搭痛列車的好天氣!

能登半島的櫻花季一般在四月中旬至下旬,筆者乘坐的特別列車(緒花見列車)也是預定在櫻花盛開的日子行走。另外也有一般列車以《花開物語》為主題。

用心看看相片的右下方,山坡下面竟然有鐵道遊走的工作人員正在為列車拍照!沿途也見到不少工作人員在鐵道附近「駐守」,他們在拍照之餘亦不忘向列車敬禮。


你絕不可能認錯這部列車,
因為迎接你的就是《花開物語》的松前緒花!

由鉄道遊走發行的特別乘車券,
目的地是湯乃鷺(動畫聖地)!

列車在西岸站停留28分鐘,
讓鐵道迷、動畫粉絲都能拍照拍個夠!

這班車的車內廣播錄音是由民子(CV:小見川千明)全程負責!到達每個站之前,民子都會為該站做簡短介紹。當然能聽到她的傲嬌聲音及經典台詞「ホビロン!」。(其實我是想聽緒花的廣播啊…)

其它的班次有機會聽到緒花(CV:伊藤かな恵)等其他角色的聲音!


這個車站牌是不是很眼熟?

沒錯!這就是緒花經過的站牌!
旁邊還真的有櫻花樹!

上面說的「湯乃鷺」當然是指動畫舞台的名稱,現實中的車站為「西岸站」,動畫以西岸站作為湯乃鷺站的取景地。以上的車站牌是在《花開物語》播放後設置的站牌。也就是說這是特意為喜歡作品的動漫迷而設。

旁邊的櫻花還剩下不少!

拍到像動畫海報一樣,櫻花背景的站牌實在太幸福了!

同樣很「痛」的車站!

西岸站內放滿《花開物語》的海報,緒花下車的湯乃鷺站就是從這裡取景。由於現實中位於金沢市的湯涌溫泉(動畫中的湯乃鷺取景地)並沒有鐵路直達,所以要作《花開物語》聖地巡禮的人要特意到兩個地方。

雖然同是在石川縣,但湯涌距離西岸站約90公里…



兩列痛車同時佔據了能登鐵道的上行線和下行線!

大家會留意到這次的列車旅程中途會有28分鐘的休息時間,原因之一是讓大家拍照。可是還有一個更重要的理由,就是等待反方向正規班次的《花開物語》列車(圖左)到站,讓鐵道迷可以將兩輛車同時攝進鏡頭裡。

因為能登鐵道主要是單軌雙向行駛,因此在編排急行ゆのさぎ號包車需要配合反方向列車的行駛時間,列車才不會迎頭相撞…可見主辨單位和鐵道公司花了不少工夫準備!


列車離開西岸站再度出發,
不久後到達能登鹿島站並停留15分鐘

大量遊客乘搭痛車到達賞花聖地!

能登鹿島站又被稱作能登櫻花站,是石川縣有名的賞櫻勝地。它平時只是人湮稀少的無人站,但在每年櫻花盛開時會開設賞櫻活動,並設有燒蠔等攤檔,變得異常熱鬧!

可惜因為列車只停留15分鐘,加上筆者 要聽完民子的全套廣播 的行程關係,只好把握時間拍照後趕回列車上,未有時間品賞燒蠔等食物…


少不了櫻花與列車的合照!

從七尾出發約1小時後,我們到達了終點站的穴水。其實正規班次的列車全程只需要40分鐘,這班特別列車要差不多雙倍時間才走完全程…為何還叫急行呢?

到達終點站穴水,
有沒有發覺列車與開始時有什麼不同?


答案:
列車換上了岸田メル(動畫人設的插畫師)簽名的車頭牌!好想帶回家!

因為 要再聽一次民子的傲嬌廣播 要趕上前往京都的特急電車,筆者需要乘坐原車回程。筆者當然沒有忘記拍攝車內的裝飾!

車內設有雪洞祭(ぼんぼり祭り)的燈籠。乘車人數比想像中少,可能很多人留在鐵道沿途各處為列車拍照吧。

車廂內的燈籠也是源自動畫,
從外到內都十分「痛」!


岸田メル在列車上的簽名和獻畫!
日期不就是筆者到訪的前一天嗎?!


列車各處當然少不了動畫的海報。


經過隧道時能感受雪洞祭的氣氛!



兩痛列車再次相遇

營運的組織很細心地考慮了大家的行程,回程時也有調整到站時間,讓兩輛車一起停靠在車站讓人拍照!

之後筆者回到京都,休息一晚之後繼續痛電車之旅。這次的目標是...


中二病也想談戀愛列車!

日本不同的鐵路都有機會運行痛列車,上面的是能登鐵道,而旅程的後半,筆者轉乘了京阪電車

京阪電車的中二病痛電車!
京阪列車也會行駛經過一些中二病聖地呢!

凸守也出現在電車DEATH!


二期的 悲劇主角 魔法魔王少女七宮!

這輛列車雖然沒有聲優負責的 中二病 車內廣播,
但車內裝潢痛得更徹底…


看!連扶手也有中二病裝飾!

Dark Flame Master!!!

相對能登鐵道,京阪電車行走於較繁忙的京都市郊,有不少上班上學的當地人乘坐。筆者在車內拍照時,附近一些女高中生都退避三尺,還被報以奇怪的視線…

為免騷擾其他乘客,筆者只好盡快拍完 逃走 下車。不知當地市民每天上班上學都碰上這些痛電車和 筆者這類可怕宅 有什麼感覺?


你也想坐痛列車旅遊嗎?

以下是筆者搜集的部份日本痛車運行資料。希望到日本觀看各種痛列車的人可以參考。

據能登鐵道的官方網站,第三代的《花開物語》列車剛由2014年8月1日開始行走,而第一代列車暫定運行到2014年8月31日。想要一次過觀看三代列車的朋友要把握時間出發了!當然在來年的櫻花季節到訪也是不錯的選擇。

在編排行程時宜先參閱能登鐵道官網的行駛時間表

除了中二病痛電車外,京阪大津線還有其他痛電車行駛。

例如鉄道むすめ(鐵道娘)痛列車(行駛至2014年9月30日)。

京阪電車的《中二戀》痛電車預定行駛至2015年3月31日。
京阪電車參考資料

鹿島臨海鐵道的《少女與戰車》痛列車
鹿島臨海鈇道參考資料

千葉單軌列車的《俺妹》痛列車(已停駛)


想把痛電車帶回家?

如果我不只想看到痛列車,還想帶回家,可以有什麼方法?

由 Bandai 推出的 B-train系列模型可以滿足你的願望!除了鹿島臨海鐵道的《少女與戰車》痛列車外,近期更發售了能登鐵道《花開物語》痛車的模型!


附加參考資料一:最超值的列車旅遊方法

能登鐵道不能使用各類 JR pass,星期六、日發售的一日乘車券 (價格:1,000 yen)會較單程票化算。
http://www.nototetsu.co.jp/

前往能登半島最便捷的方法是利用 JR西日本的 Kansai Wide Area Pass (價格:7,200 yen,使用時間:4天) 配合 Hokuriku Area Pass (價格:4,500 yen,使用時間:4天),由大阪前往七尾/和倉溫泉的 特急 Thunderbird 約需4小時。

2015年北陸新幹線開通後也可選擇由東京乘坐新幹線前往金沢,再轉車到和倉溫泉。
https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/


附加參考資料二:痛列車行程概覽

4月19日 金沢市內觀光->下午前往和倉溫泉

住宿:和倉溫泉,筆者住在多田屋 一泊二食,當時價格每人17,860 yen

補充資料:多年來全日本排名第一的溫泉旅館 - 加賀屋是和倉溫泉最有名的旅館,但因為太貴和太難預約所以筆者未能入住。和倉溫泉的特色是大多旅館都具有海景,而多田屋最有名的是其日落景色。

4月20日
和倉溫泉->七尾 (JR或能登鐵道,5分鐘)->換乘能登鐵道
也可以從和倉溫泉直接上車, 但因此會錯過了一些車內廣播。

你想用什麼方法享受痛列車之旅?你最想看到哪個作品的痛列車?歡迎留言分享你的感想!


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22 則留言:

  1. 感謝甲蟲為大家分享痛列車的情報!這樣下次去旅行也有更多參考呢。

    說起來痛列車這回事在日本算是比較多機會看到,日本以外的地方要乘搭就比較難了。

    不得不說櫻花樹下列車通過那一幕超美的!

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    1. 要坐痛電車不錯難,但還要碰上櫻花盛開的日子就真的靠運氣了。原本其實是打算去湯涌溫泉,幸好同行友人堅持要去見識一下更有名氣的和倉溫泉,才能看到櫻花樹下的痛電車!

      還要感謝鐵道遊走舉辦這次包車活動呢!

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    2. 看來團長收藏以久(?)的湯涌旅遊記是時候拿出來分享了!?

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  2. 【筆者在車內拍照時,附近一些女高中生都退避三尺,還被報以奇怪的視線…】

    不爭氣地笑出來了ww

    我很好奇,到日本旅行跟身旁的朋友聊天時不是說日語,女高中生們會不會有什麼奇怪的反應?
    為什麼是女高中生而不是日本人,這點就別在意啦XD

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    1. 雖然團長不是作者,但還是代答一下,基本上不說日語也沒有大問題的。大家會想到你是遊客。

      >>女高中生
      她們似乎對這種事比較敏感就是了。反而日本的成年人多數不會大驚小怪。

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    2. 其實我拿著單鏡反光機到處拍照, 看起來絕對是像遊客的,可能我表現實在太興奮(對車內的裝潢),加上我一個不修邊幅的樣子有點嚇人吧!

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  3. 才沒錢去日本(鳴

    嘛,其實是想學好了基本日語才去

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    1. 那的確會有幫助的。在日本大城市以外的地方,除非說日語否則要溝通會有一定困難。

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  4. 有刀劍痛車嗎?(☆ω☆)

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    1. 只要簡單地搜尋一下就可以知道京都市營地下鐵有SAO的電車行走。

      http://www.kyomaf.jp/2014/07/14/001/

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  5. 感謝團長不顧"女高中生"的視線也為我們帶來完整的介紹~(誤)
    日本人會對此痛車敏感嗎? 還是說都已視為文化的一部份而習慣了?

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    1. 很高興Matt喜歡這篇文章。不過要注意這篇文章的作者是甲蟲提督啊!開首有說明的,另外左上的作者姓名也不同ww

      在日本普通人也會搭痛列車的,當然他們可能也會有點在意,可是這並不是什麼整得大驚小怪的行為。

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  6. 題外話
    最近全球興起「冰桶挑戰」熱潮
    挑戰者可推篶3人(包括聲優,歌手等)
    然後用冰水淋全身
    並將有關影片上載至社交網站
    被選中者只可選擇淋冰水或捐錢給慈善組織
    令更多人關注肌肉痿縮症患者
    有興趣的話可一試

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  7. >>不少動漫迷來說,畫上動漫人物的「痛列車」是新奇的事物。

    最近幾年因為聖地巡禮而興起的痛列車的確是很新奇。不過日本人對此的接受能力貌似比較高啊,大改是只到日本政府將動畫漫畫產業當作國策的關係吧?

    不過上海的LL痛地鐵跪拜的事鬧得滿城風雨領我不自覺想到那裡去了(聲明:我無意在此批評任何人,包括當事人)

    >>單軌雙向行駛

    個人有玩和鐵路興建有關的遊戲,據說在編訂單線鐵路的時刻表的時候最考功力,要確保不會撞上時間要很準

    >>報以奇怪的視線…

    這難怪。。。對女人來說宅是一個大大的扣分點啊

    至於我自己,當然是想要坐冰菓或者小圓的痛列車,不過小圓是架空的可能有點困難,冰菓比較實際一點orz

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    1. 其實個人的想法是:如果動漫文化已經頗為普遍,那看到痛列車也不會太出奇的。就像是大家看到汽車上畫上了電影的宣傳也不會感到有什麼特別一樣。

      >>編訂單線鐵路的時刻表
      相信鐵路公司不會是用手編制列車表啦ww

      >>我不自覺想到那裡去了
      其實想到那是很正常的w

      >>奇怪的視線
      個人感覺是日本的年輕女性對此比較敏感,這似乎也與日本對性別的印象有關。

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  8. 哇。七月初的時候去京都自由行,有搭市營地鐵,可惜早了幾天,沒搭到刀劍痛電車@@

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    1. 旅行計劃時做足功課是很重要的!

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  9. 感謝Glurice Cheng大大詳細的解說,對於明年打算到日本一遊的人真是一大福音吶ww
    看完花開物語,對湯乃鷺心生一份嚮往,想去看看這個好地方,岸田老師的簽名也真想要呢~~
    日文加減練一下,或許是時候規劃一份屬於自己的行程了(笑)

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    1. 不用客氣!其實有點隔了太久才整理好相片和寫文章,還好有團長的支持(和催促)才能分享給大家…
      北陸的確值得一遊,除了到花開物語的取景地能登半島和湯涌,金沢市的兼六園和近江町也不可錯過呢!

      >>岸田老師的簽名
      可能我早一天去的話就有機會碰見岸田老師呢,不過看到親筆獻畫也已經很興奮!

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    2. >>團長的支持(和催促)
      這樣有趣的旅程不分享一下就太可惜了ww

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  10. 話說高捷也邁出了台灣的一大步!!(望向北捷……)

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