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2013年3月27日星期三

《Love Live!》攻陷豐田車展!

你沒有看錯,這是豐田在東京的展示室!!

2013年冬季動畫《Love Live! - School idol project》在日本究竟有多受歡迎?只要看看這套作品出現在什麼地方就可見一斑!現在如果大家到秋葉原的話,就會發現所有地方都是這套作品的宣傳。各種大型海報、螢幕展示。不過在一些意想不到的地方也有機會看到μ's的風采。


池袋車展

今天團長特意到了池袋其中一個原因就是為了到豐田的車展。Toyota Amlux(アムラックス)是車廠於1990年設立的展示室,專門展示各種新型車以及有名的車。不過現在如果你到這個地方的話可以看到意想不到的東西!

展示室的入口。看起來只是普通的車展,不過怎麼左面的海報和右邊的電視有點奇怪?


原來是《Love Live!》(驚訝狀)

電視的內容.......也是《Love Live!》!

到了內部,終於看到傳說中的《Love Live!》痛車!!
車的型號是Toyota Alphard

另一角度!現場其實有不少μ's的支持者在拍照

車尾也是全部都是μ's

激痛的痛車!

這架《Love Live!》痛車的特別之處在於它比大家比時看到的痛車「更加痛」。要知道這架車是豐田原廠製作的。所以例如在一些平時難以修改的位置(玻璃窗、車門開關之類)都有噴漆!

如果有看過其它痛車的人應該都會認同這架車的造工仔細。看到就令人忍不住想試乘。


想塔車?沒問題!

相信會有讀者會問:「只是看不夠啊!可以試乘《Love Live!》痛車嗎?」

答案是有的!

只要預約時間,就可以用1,000日圓試乘痛死人的Toyota Alphard。
試乘日期直至3月31日!


如果對車的興趣不大,大家也可以看到超大型的海報!

更有機會與一眾偶像(的紙版)合照!
不過需要很強的羞恥心....

在看車展的時候,不斷有μ's的支持者來拍照。看到了這次的車展,相信大家都能夠感受到 μ's 在日本的宣傳攻勢以及受歡迎程度!

24 則留言:

  1. 原來團長去池袋是為了看痛車!很強大!

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    1. 好看的東西花多點時間也值得!

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  2. 原來第一站就去池袋的原因就在這裡。。。。。
    想不到連傳統的企業自己也搞起痛車這種御宅象徵的事啊。動漫文化的普及看來又更進一步嘍!

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    1. 池袋其實還有不少東西可看!

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  3. 原來團長有在看LOVELIVE呀
    想說心得文怎麼不見相關的文章

    這季我最期待的動畫就是LOVELIVE阿!

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    1. 嘛,有很多動畫也有看呢。
      LOVE LIVE是今期最好賣動畫啊!

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  4. Love Live
    沒有收看,作畫呈現方式不對我胃口(3dcg...)
    看來這部非常的紅!!
    企劃/製作公司手段很高明
    果然sunrise(Bandai)很少做賠錢的作品...

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    1. AGE賠到不行w

      補充回少許,原本LoveLive是一個Sunrise部分Staff的一個愛的企劃,但之前比較難做(因為公司未肯投放資金去做),雖有歌但PV的質素未算很好。

      今次拿大旗去做,那班人還不拚命嘛~

      LoveLive的潛力不下於IM@S,相信這熱潮還會繼續一段時間~

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    2. 3D CG的好處在於減低了作畫成本。這樣可相對增加跳舞的場景。
      當然個人來說也是喜歡傳統的作畫方式。

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    3. >>好處在於減低了作畫成本

      這部分我了解,也看過不少動畫舞台表演都靠這種方式呈現
      其實我也不是討厭3dcg
      只是看第1話時,有些僵硬的臉部表情不太欣賞
      明明下一個2d分鏡很流暢舒服
      然後不斷地3dcg/2d,交錯著...
      這種感覺很微妙Orz

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    4. >>AGE賠到不行w

      Sunrise的黑歷史w

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  5. 秋葉真是漫街LL,
    連AKB48 Cafe頭頂都是LL的巨型大海報,
    這樣催谷BD,過萬應不成問題吧。

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    1. 真的很誇張,感覺好像是在跟AKB打對台。
      如果這種BD還不好賣SUNRISE就。。。。。

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    2. 團長回到香港後快補完love live

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  6. 1000日圓太便宜啦!

    對了ことり我抱走了www

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    1. 1000日圓真的不貴!
      WWWWW 果然KOTORI很紅!

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  7. Toyota看來在和動漫文化融合方面做得十分積極,反而本人最愛的Honda就差一點了(望那海賊王痛車……

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    1. 是的。TOYOTA在這方面真的做得不錯!

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  8. Toyota雄踞日本汽車市場的一半份額,對整個國家的氛圍感受相當深刻,不像日產或本田這種外銷為主的廠商。

    日本的各種商業媒體都有在探討,日本年輕人已經不崇尚汽車,整個社會文化開始把汽車當作日常耗損品而非品味生活的象徵,汽車銷售數字年年下降,甚至連考照比例都年年下降,一堆年輕人沒有駕照。

    所以說豐田會去合作痛車,其實也是多方嘗試的其中之一環而已,試圖開發出新的市場。

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    1. 其實考慮到環境問題,大家不崇尚汽車或許不是壞事...(好吧以後會有電動車)

      痛車是否能夠吸引年輕人駕駛?個人是有點疑問的。畢竟汽車是很大的投資。保險、保養、車位都是大開支。

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    2. 才發現這裡有你一大堆post........能"授權"讓我轉貼到bilibili貼吧嗎?還有lovelive貼吧。雖然那裡不知道會不會刪我的貼,也不知道lovelive貼吧有沒有你的貼........

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    3. 請善用連結,「不要」整篇轉貼。

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